試車工作及程序應(yīng)執(zhí)行試車規(guī)程

　　一般地說，施工中的主要矛盾和次要矛盾是相互轉(zhuǎn)化的，如何抓住施工機(jī)遇，把握戰(zhàn)機(jī)是每個指揮者應(yīng)留心注意的問題。施工單位要精心拆卸舊件，并按甲方提供的清單，對需原品加工的備件要及時運(yùn)去修復(fù)，河南制砂機(jī)對其拆除的舊件也應(yīng)集中放置，以便組織堅定，對有修復(fù)價值的可由甲方組織回收。凡不能利用的均由甲方按廢鋼鐵回收處理，并沖銷工程費(fèi)用。一施工結(jié)束后，乙方及時向甲方提交質(zhì)量自檢記錄、缺陷處理及隱患記錄，甲方根據(jù)乙方提供的記錄進(jìn)行認(rèn)定，必要時甲乙雙方可進(jìn)行復(fù)檢共同確認(rèn)。

　　施工驗(yàn)收除對檢修的設(shè)備進(jìn)行設(shè)備驗(yàn)收外，還包括該設(shè)備的附屬裝置，如安全罩、進(jìn)回油管路、設(shè)備本身或周圍的走臺、走橋、梯子等。設(shè)備本身及設(shè)備環(huán)境必須清掃干凈，廢棄物運(yùn)至指定場所。設(shè)備試車工作比較復(fù)雜，涉及面廣，工作復(fù)雜，工廠指揮部必須統(tǒng)一協(xié)調(diào)。石子生產(chǎn)線工程組編制試車計劃：一般地說，先完工的或需要先投入使用的設(shè)備安排在前，重要的設(shè)備試車應(yīng)安排在白天進(jìn)行。采取分塊或分系統(tǒng)試車：試車指揮者由甲方擔(dān)任，乙方配合。

　　試車操作者由甲方使用者承擔(dān)。試車工作及程序應(yīng)執(zhí)行試車規(guī)程。試車后可進(jìn)行聯(lián)動試車和帶負(fù)荷試運(yùn)行。自全線帶負(fù)荷試運(yùn)行時間起，說明該生產(chǎn)線已經(jīng)具備試生產(chǎn)能力，但是否能達(dá)到持久穩(wěn)定的生產(chǎn)能力，移動式破碎站必須有72h的考驗(yàn)期，各施工單位應(yīng)留有足夠的人力配合。若在考驗(yàn)期設(shè)備發(fā)生故障，乙方應(yīng)及時處理，處理后該設(shè)備試運(yùn)行重新進(jìn)入考驗(yàn)期。考驗(yàn)期過后，經(jīng)甲方認(rèn)可乙方可辦理工程竣工驗(yàn)收證明書。