張家口小區劃線施工計劃、施工方法
（1）張家口小區劃線工程的施工由車位劃線項目工程師擔任。車位劃線材料的收購、質量檢驗、運送由質檢工程師擔任。本合同段規劃車位劃線為32589米2。
（2）打樣線和打掃路面放樣后，為了能準確定位，調整部分線形，節省劃線時刻，提高劃線精度，應先劃水性涂料線（樣線），對路面用板刷和煤氣燃燒器長度鏟除（如塵土、砂泥、油、水分、附屬物等）。特別要鏟除水分，枯燥路面。
（3）噴底油采用高壓無氣噴涂方法噴涂底油，這樣粘結作用愈加杰出。
（4）放樣依據圖紙請求由專業放樣工程師擔任的專業放樣小組放樣，關于路途曲線段、文字、箭頭、立交三角端，收費廣場、收費島頭、島尾等關鍵部位處，要準確計算，仔細放樣。在車道分界線、邊際線中量出，對設定的中心線方位不斷地進行校核，到達準確無誤。劃中心線樣線并畫出車位劃線寬度的輪廓線，以便進行噴涂工作。
（5）熱熔涂料敷設因為本項目時刻答應，為非常好地確保工程質量，本項目采用機械熔融（t=-180-220c），人工手推劃線。同時伴撒面層玻璃微珠。施工時，特別注意不能污染路面。在劃文字、箭頭、斑馬線時邊線要貼膠帶紙張貼。張家口小區劃線厚度為1.8±0.2mm，文字、箭頭、斑馬線厚度宜操控在3.0±0.3mm，以確保雨天的視認作用。
（6）質量操控①施工氣候杰出，無風沙，路面枯燥；②施工時涂料溫度操控杰出，車位劃線線形順利，邊際規整，不流動，無毛邊，表面無溝槽，無氣泡，玻璃珠沉入深度適中；③人工手推行進速度均勻，確保車位劃線厚薄均勻；④斑馬線、文字、箭頭施工時，應降低推車速度，確保車位劃線厚度到達規劃標準；⑤所選涂料的配方應能契合本地氣候請求，防止開裂。
（7）商品維護車位劃線工程流水工作路線長，盡管枯燥快（不粘胎枯燥時刻約三分鐘），但易受其它施工單位攪擾，施工中應加強維護。在其枯燥前不能讓車輛壓過。
近年來受國家政策的扶持，環衛設施產業在去年高增長的基礎上，今年將繼續保持20%以上的增長勢頭。其中，水污染治理和大氣監測儀器將有較大增長空間。十月末，三季報發布，機械行業整體延續上半年略微低迷的態勢，在一片不溫不火之中，環衛設施異軍突起，尤為值得關注。
中投顧問環保行業研究員侯宇軒指出，我國環衛設施包括大氣污染治理設備、水污染治理設備、固體廢棄物處理處置設備、節水設備、生態環境保護設備、清潔生產設備、環境監測分析儀器儀表、環保藥劑和材料等。盡管我國環衛設施產值規模迅速增長，但是由于質量標準及質量控制體系并不完善，市場上比較普遍地存在著魚龍混雜及無序競爭的現象。
由于環境問題日益突出，經濟與環境難以和諧發展，在當前環境形勢下我國環保政策不斷加碼。近幾年在國家政策利好下，環衛設施走入發展的快車道，環保技術開發、改造和推廣的力度不斷加大，環保新技術、新工藝、新產品層出不窮，在環衛設施(產品)中，達到國際20世紀80年代水平的約占五分之一，少數產品具有當代國際先進水平。盡管我國環衛設施產業突飛猛進，但在發展過程中仍存在著多種問題。首先，我國環衛設施技術含金量較低，缺乏市場競爭力，與西方發達國家相比存在較大差距。其次，行業集中度偏低，多為中小型企業，技術設備落后，專業化水平低，難以形成規模效應。再次，環衛設施設備成套化、系列化、標準化、國產化水平低，常規產品相對過剩，一些急需的污染治理設備又嚴重短缺。最后，產品質量檢測缺乏有力的監管，市場上魚龍混雜，無法形成良性競爭，制約了環保產業的可持續發展。
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